風見鶏的日常
当ブログの作者、風見鶏が日常思うこと、感じたこと、出来事など、まさに風の向くまま、気の向くままに書き散らかしていくページです。 リンクフリーです。
VTZフロントフォークオーバーホール
梅雨の合間のある晴れた日・・・

今日はVTZのフロントフォークのオーバーホールやります。

だいぶ前からフォークオイルが滲み出ていて、ついにはブレーキの

利きにも影響が出てきたため(もっと早くしなさい!)。

と言うわけで、今回はダストシールとオイルシールの交換です。

さすがにパーツはYオクでは出てこなかったので近所の南海部品協力店へ。

VTZはシールセットとして純正パーツが出ているとのこと。(左右バラバラなの2セット必要)

早速注文しておきました。

週末をはさんで4日後、部品入荷の連絡がありもらいうけに行きつつホムセで

ATF、廃オイルパック、ネジロックなど作業に必要そうなものを購入。

DSCN2728.jpg

ここまでが先週の準備作業。


今日は朝8時から作業開始です。

まずは・・・

タイヤをはずします。

DSCN2729.jpg


もちろん、センタースタンドで立てて、ジャッキでエンジンを支えます。

DSCN2730.jpg


ついでにフロントブレーキもオーバーホールします。

なんせフークオイルがここまで垂れて来てブレーキの利きが悪いのでやるしかありません。

DSCN2731.jpg


一応、キャリパーもきれいにしておきます。

DSCN2733.jpg


フロントフォーク無事に外れました。

DSCN2734.jpg


タイヤとフォークが抜けるとこんな感じになります。

ここからが本番です。

今日のためにそろえたスペシャルツールです。

DSCN2732.jpg


17mmの高ナットと水道管30センチ、2つあわせて580円ナリ。

17mmの高ナットはフォークキャップの取り外しに、水道管はフォーク下部の

6mmヘキサゴンボルトの取り外しのために普通のヘキサゴンレンチの取っ手代わりに使います。

フォークをばらしてドス黒いオイルを抜き、古いダストシールとオイルシールをさほど

苦労せずに外し、新しいオイルシールとダストシールを組み付けて(手がドロドロで写真が

撮れてません)。

DSCN2735.jpg


294ccのところに目盛りを引いたペットボトルです。

294ccが図れるメスシリンダーがあればよいのだが、もちろんそんなもの持ち合わせておらず、

キッチンスケールでペットボトルを乗せ0リセットし294gの水を入れて水面値にマジックで

線を書きます。これで規定量のオイルが入れられます。

フォークオイルを入れたらインナーチューブを「ボコボコ音」がしなくなるまで上下に動かします。

その後20~30分放置し空気抜きが終わったらコチラの出番です。

DSCN2736.jpg


146mm図れる棒です。

この棒の線がフォークのトップのところをまで入れて棒の先に少しオイルが付着していればOK。

今回は1発OKでした。

オイルが規定量通り入って、空気抜きも問題なければ油面からフォークのトップまで146mm

ということらしい。

後は、バネ(向きを間違えず)、ワッシャー、スペーサーを入れフォークキャップをはめます。

バネの反発とこれまでの作業で手が油まみれでなかなか難航しましたが無事フォーク

再生完了。単体で動作状態をチェック。問題なさそうなので、車体に組み込みハンドルやら

タイヤやらブレーキを元に戻して出来上がり。

早速自宅近辺をテストランします。オイル漏れなし、ブレーキの利きも少し向上?かな。

詳しいインプレッションはまた後日ということで・・・

午後1:45。6時間45分に及ぶ作業は無事完了。

準備、段取りがちゃんとしてれば3時間ぐらいの内容ですね。

意外と心配したほどの難作業はありませんでした。


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【2008/07/02 15:41】 | バイク | トラックバック(0) | コメント(2) |
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コメント
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