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風見鶏的日常
当ブログの作者、風見鶏が日常思うこと、感じたこと、出来事など、まさに風の向くまま、気の向くままに書き散らかしていくページです。 リンクフリーです。
2号機投入。
我が家のバイク用ETCの話。

今までVTZとVT250F2Hで

1台のETCを共有していましたが

来たるべく2台同時出動態勢に備え

ETC2号機を投入しました。
20190206180913cb5.jpeg

Yオクで送料別で9,800円。

コードがギボシ仕様、年式不明。

セットアップ済み、動作確認済みを信じて入札。

誰とも競合することなくあっさり落札。

今日、手元に届いたので早速取り付け準備。

通電を確認できたので、

おいおい再セットアップ&テストランが必要。

あともう1枚ETCカードを作らなきゃ。
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【2019/02/06 18:23】 | バイク | トラックバック(0) | コメント(0) |
今年も長男とダイナランド
もう1週間前の1月27日の話なのだが

今年も長男とダイナランドに行ってきました。

今年は長男の後輩も連れて。




長男の後輩は運動神経抜群の

スキー未経験者。

わずか30分ほどのレクチャーで

第1ペアリフトで中腹まで登り

カラマツベアリフトへ移動し

午前中はこの初心者コースで

ひたすら特訓。

しかし、みやぞん並みの運動神経の

この後輩、3時間ほどでほぼ滑れるようになり

教えてもいないのに3時過ぎには

パラレルターンになっていた。


恐るべき身体能力。

ちなみに動画の中で

2人目に滑っているのが

後輩くんです。

これだけ見ると、ホントに

スキー今日初めて?

って感じでしょ。


【2019/02/01 23:52】 | 未分類 | トラックバック(0) | コメント(0) |
ちょっと乗ってみた。
暖冬です。

例年より暖かいですね。


ミニバラも・・・
201901182151434c1.jpeg



元気に咲いてます。
201901182151356ab.jpeg



せっかくなので色々確認します。

まずは新しく買ったナンカイのショートブーツ
20190118215138efb.jpeg


今までのは27cm。

足が成長してしまいサイズが

合ってなかったので28cmをチョイス。

27.5cmでも良かったかも

少し大きめのなので慣れるまで少し時間が必要。


そしてエアーフィルターと

バキュームホースを交換した

VT250F2H
201901182151339a3.jpeg

走り出して5分でフケが悪くなり

すぐにエンスト。

チョークを引いてエンジンを再スタート

なんとか自走で帰ってきました。

やはり原因は内径4mmのガソリンホースで

代用したバキュームホースのせいか?

耐油性は間違いないが

柔らかいのが気がかりだった

リアインテークからの負圧が

負圧コックに上手く伝わらなかったか?

どちらにしても元のホースは

劣化が激しくて使えない。

そこで内径4mmで適度な硬さのある

手持ちのホースで代用。

耐油性は無いのでしばし適合性を

観察する必要がある。

ただ、ガソリンタンクの残量も

トリップメーターが180kmの割に

10Lも給油できてしまったので

単なるガス欠と言う可能性も捨てきれない。

ガソリン満タンにして10分ほど走り回って

様子を見たが今の所、問題無いようだ。

VTZの方はすぐさま元のホースに戻して

ガソリンを満タンに所

トリップメーター180kmで

給油量は8Lだった。

同じく10分ほど走り回って

問題は無かった。

新年の走り出しは課題が一杯。

さて今年はどれだけ距離が伸ばせるか?



【2019/01/18 23:04】 | バイク | トラックバック(0) | コメント(0) |
工具の整理
以前、レンチ、スパナ類を整理しましたが

すぐ横のこのスペースに
20190114163154608.jpeg
ドライバー、ぺンチ類のラックを付けます。


ドライバー、ペンチ類をザッとレイアウト
20190114163225d5c.jpeg



黒く塗って木ネジで受けを打ち込んで完成
20190114163156bd4.jpeg
【2019/01/14 16:42】 | 未分類 | トラックバック(0) | コメント(0) |
今日もバイクのメンテナンス
と言うか、先日の続きです。


結局、30年も前のバイクは

一箇所直しても他の部分は

30年の劣化が蓄積しているわけで

悪くなってる所に気づいてしまったら

やらない訳にはいかない。

先日、エアクリーナーを替えた時に

VT250F2Hの負圧コックに繋がる

バキュームホースが劣化していたので
201901111716150ab.jpeg
交換しました。

もちろんVTZとておなじことなので

こちらも交換します。
2019011117161231b.jpeg
VTZはタンクの縁がだいぶ錆びてます。

だいぶ前に燃料コックをバラした時に

どうやらやらかしてしまったらしく、

負圧ホースの差込口の向きがVTZは間違ってしまってます。

あとで組み直しましたが・・・


ホースクリップもしっかりしたものに取り替えました。
2019011117161694a.jpeg

それぞれ暫しエンジンを掛けて

動作と燃料漏れが無いことを確認して

本日の作業は完了。



VTZのバキュームホースは一度交換した記憶があるが
20190111171613666.jpeg
やっぱりだいぶ前になのでホースがカチカチです。



VT250F2Hのバキュームホースは
2019011117161814a.jpeg
ひたすら裂けてしまう状態でした。


今回、使用したのは

純正のバキュームホースでは無く

内径4mm外径7mmのガソリン対応ホース。

負圧コックに負圧を伝えるだけなので

普通のホースでも良い気はするのだが

キャブからリアシリンダーへ行く混合気の流れで

発生する負圧を伝えるものなので

ガソリン対応ホースで代用してみました。

これでしばらく元気に走れれば良いのだけど・・・


【2019/01/11 17:51】 | バイク | トラックバック(0) | コメント(0) |
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妻一人、子供二人、バイク2台に囲まれて、風に吹かれるままにお気楽に生きています。

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